|
 Back
to FAQ. First published 25 december 2000
 Next
Alfa Romeo Spider frågor och
svar. FAQ! Duetto
Ganska gott om plats
 Väskor
och annat bagage fick gott om plats i Duetto. Den mycket stora
koffertluckan öppnades inifrån vid bakre dörrstolpen med en spak.
Spaken kunde låsas med dörrnyckeln, samma nyckel användes till
handskfacket för övrigt. Luckan var enorm och med kraftiga
fjädrar. Jag brukade dra i spaken när jag stod stilla och skulle
skoja med passageraren. Luckan öppnade sig majestätiskt och
skrämde livet ur många. Det tycktes som om en lastbil slukade
bilen när den skymde himlen bakom en. Jaja.
Själva utrymmet i kofferten var ganska lågt, men
tack vare sin bredd och längd fick man plats med ganska mycket
där. I liter räknat med den tidens metoder fick man in 230 liter
där. Det var 300 mm högt, 1300 mm brett och 820 mm djupt.
 Det
såg ganska traditionellt ut i kofferten. En svart gummimatta som
var tillverkad i ett stycke och formpressad täckte den nakna
karossplåten. Hjulhusen var fullt synliga och det vara bara längs
kanterna som det man klämt dit en svart gummimatta till. Till
vänster under gummimattan låg tanken. Det var i stort sett samma
tank som till de andra Alforna, men påfyllningsröret var
annorlunda. Tanken rymmer 46 liter och en liten obefintlig
varningslampa på instrumentpanelen förväntades upplysa en om att
det bara fanns sju liter kvar. Många är vi Spiderägare som blivit
stående i solskenet för att vi inte sett den lilla röda lysa.
 Reservhjulet
låg till höger under mattan. En domkraft satt fast på kortväggen
längst in och verktygsväskan knäpptes fast till vänster med en
rem av gummi. Det fanns två domkraftsfästen på vardera sidan av
bilen. I väskan fanns sedvanliga skruvmejslar, fasta nycklar,
tändstiftshylsa, tång och hjulhylsa. Det var förresten samma
tillverkare av verktygen som FIAT använde.
 På
bilden till vänster kan du se hur man svetsade Duetton.
Kardantunneln känner du igen från Guilia Sprint GT Veloce och de
övriga och senare "Bertone GT"-bilarna. Eftersom en
öppen bil behöver styvas upp blir den automatiskt tyngre. Duetton
var förvånansvärt styv i karossen, tack vare de förstärkningar
som Alfa Romeo utrustade bilarna med.
Hur som helst gäller det att vara noga och
använda rostskydd t.ex. zinkspray ordentligt. Det finns gott om
skarvar som de ser. Du kan förstora alla bilderna genom att klicka
på dem.
If you have any comments, please send an E-mail
 Top |
Home
Swedish
FAQ
