Home

 


www.veloce.se 

    dot
Home
dotFor sal
e/chat
dotWelcome
dotMech index

dotWebers, carbs
dotNo thiefs
dotStatistics
dot
Color codes
dotI'm an Alfista
dotAlfa gallery
dotLinks
dotFunny stories
dotThe Duetto Reg.
dotSpares & parts
dot
FAQ
dot Swedish FAQ

dot Innehåll

www.veloce.se 

Home   Via Veloce by Wille R.  www.veloce.se     On the Internet since November 1995 and still here.

dotFärgkoder

dotKöpa Alfa Spider

dotMer om Spidern

dotF.A.Q.

Back to FAQ. First published 25 december 2000        Next

Alfa Romeo Spider frågor och svar. FAQ! Duetto

Fälgar, hjul och däck

Alfa Romeo flyttade helt enkelt över fälgar och hjul från Giulia Sprint GT Veloce till den nya Duetton. Den enda skillnaden bestod i att navkapslarna hölls på plats av tre utbuktningar på fälgen. Tidigare Sprint GT hade fyra fjädrar istället, men Alfa övergav detta system.

Femtontumsfälgarna bestod av pressad stål med de välkända runda hålen för att kyla bromsarna. Fälgarna tillverkades av antingen CMR eller Fergat som gjort fälgar till de andra Alforna sedan länge. Hjulen var ganska smala på den tiden, 4,5J x 15, men som extrautrustning kunde man beställa 5J eller 5,5J x 15. Standarddäck var Pirelli Cintirauto S respektive Michelin XA i dimensionen 155 x 15. Fälgarna målades i en grå färgton som påminde om silver.

Duettonavkapslarna har mindre svart plastring än senare modeller.Navkapslarna på Duetto skiljde sig från de andra Alforna. De var tämligen flata med en svart ring av plast som löpte runt centrum. Man lade slutligen till texten Alfa Romeo i silver och var nöjda med resultatet. Idag tycker många att hjulen var i smalaste laget och utrustar sin Duetto med t.ex. fälgar från Campagnolo istället.

 I USA erbjöd Alfa Romeo lättmetallfälgar som tillval men inte hardtop. I Europa var hardtop och radio de enda tillvalen som kunderna kunde köpa till.


If you have any comments, please send an E-mail Top