www.veloce.se
Home
For
sale/chat
Welcome
Mech
index
Webers,
carbs
No
thiefs
Statistics
Color
codes
I'm
an Alfista
Alfa
gallery
Links
Funny
stories
The
Duetto Reg.
Spares
& parts
FAQ
Swedish
FAQ
Innehåll
Home Via Veloce by Wille R. www.veloce.se On the Internet since November 1995 and still here.
|
Alfa Romeo Spiderfrågor och svar. FAQ! 1750 Spider Veloce 1750, en modell med ärorika anor Alla erfarenheter och det bästa ur Giuliaserien
utnyttjades när man tog fram den nya motortypen som fick nummer
00548. Trots att cylindervolymen var 1779 cc fick den inte det mer
naturliga namnet 1800. Istället antog man det för en icke
Alfaintresserad något kryptiska beteckningen 1750. Man ville
återknyta till den särdeles vackra och uppskattade 1750 6C från
Alfa Romeos ärorika historia före andra världskriget.
Debuten skedde den 17 januari 1968 på motormässan
i Bryssel. Följaktligen placerades en 1750 Spider Veloce vid sidan
av en silvergrå 1750 6C från 1932 för att markera stamtavlan.
Trots att modellen introducerades officiellt under 1968,
tillverkades drygt hundra 1750 Spider Veloce med början under
våren 1967. Modellen fick beteckningen 105.57.141.
De viktigaste anledningarna till att Alfa Romeo tog fram den
större motorn till Spidern var två. Dels ville man ha fler
hästkrafter och dels mer vrid och råstyrka. Man lyckades
förträffligt. Trots att den nya motorn hade klart längre
slaglängd, 88,5 mm varvade den glatt och villigt. Vi är många som
njutit av mullret från nära 7.000 varv i en Spider. 1750-motorn
blev en klar favorit tack vare sin jämna gång och styrka.
I och med den nya motorn så tog Alfa Romeo sig äntligen i
kragen och kom med ett adekvat namn på Spidern. Den döptes till
1750 Spider Veloce och man satte ett emblem som visade detta på
koffertluckan. Nu hette bilen 1750 på riktigt. Namnet Duetto
övergavs för gott. Tillverkningen av 1600 motorn fortsatte och den
användes länge i t.ex. Giulia Saloon eller Berlina och GT Junior
1600. Till Spidern återvände 1600-kubikaren i början av 1972.
|
Back
to FAQ.
Next
Top